איך לשמור על סוללה של אופניים חשמליים

סוללת ליתיום היא ברבים מהמקרים הרכיב היקר ביותר במכשיר כולו. אם הסוללה מתקלקלת, המכשיר כולו לא יפעל. בגלל שמדובר ברכיב כל כך חשוב וכל כך יקר. אין לזלזל בשמירה על הסוללות ובטיפול בהן.  להלן 4 טיפים לשמירה על הסוללה בריאה ושלמה.

לנתק את הסוללה מהמוצר

המקום הטבעי של הסוללה במכשירים השונים העושים שימוש בסוללה, הוא על פי רוב בתוך המכשיר עצמו. כאשר מדובר בסוללת ליתיום, חשוב לדעת שהסוללה עשויה להינזק, אם היא שוכנת במכשיר כאשר הוא לא נמצא בשימוש, במיוחד אם מדובר על משך זמן ארוך.

לא תמיד שמים לב לכך ולעיתים האופניים שוכנות להן ללא כל שימוש ורק לאחר שהסוללה סופגת נזקים ובעל האופניים מגלה שהיא לא כפי שהייתה קודם לכן, הוא קולט עד כמה הוא הזיק לאופניים שלו בכך שהוא השאיר את הסוללה בתוך האופניים.

אם נוהגים לעשות שימוש קבוע בסוללה, יש לשים לב לכך שמטעינים אותה עד שהיא מגיעה למתח המקסימלי שלה ורק אז לנתק אותה.

לשמור על הטמפרטורה המתאימה לסוללה

הסוללה בהחלט יכולה להחזיק מעמד בכל טמפרטורה. גם גבוהה וגם נמוכה. אך אם רוצים לפנק את הסוללה ולהעניק לה את התנאים הכי טובים עבורה ובכך להאריך את חייה: מומלץ להקפיד על טמפרטורת החדר. זה אומר בין 20 מעלות ל – 30 מעלות.

זה לא דורש הרבה מאמץ ולא מחייב בטרחה רבה. אם רק שמים לב לאחסון הנאות של הסוללה ולטמפרטורה בה היא נמצאת, היא תשיב טובה בדמות אורך ואיכות חיים גבוהה פי כמה וכמה.

טעינה נכונה של הסוללה

לא פעם קורה ומחברים את הסוללה למטען ולא זוכרים לנתק אותה בזמן. חשוב לדעת כי זה עשוי לפגוע בסוללות ליתיום.

סוללה שנשארת מחוברת זמן רב מידי למטען, עלולה להינזק היות והמטען ממשיך להזרים חשמל לסוללה גם אם היא כבר מלאה עד הסוף.

למעשה לכל מטען יש כמות מינימלית של הזרמת חשמל. מדובר בטכנולוגיית – CV-CC שיודעת להפחית את כמות הזרם החשמלי הנכנס אל הסוללה, בהתאם לכמות הטעינה. בדומה למילוי דלק: לאחר שהוא הגיע לסוף המשאבה, היא מורידה את כמות הדלק לכדי זרם איטי וקטן.

האחסון של הסוללה

כאמור האחסון של הסוללה אמור להיעשות בטמפרטורה קרירה. הקור ידוע כמעקב פריקה של  הסוללה. ובכך היא נשמרת היטב. אך מעבר לכך חשוב לשים לב לכך כי בזמנים בהם רוצים לאחסן את הסוללה כאשר היא ללא שימוש: טוב שהיא תהיה במצב טעינה של בין 70% ל -80%.

מלבד זאת כאשר הסוללה נמצאת במצב אחסון, חשוב לכבות את הסוויץ'. זה שומר על הסוללה מפני התרוקנות ופריקה מהירה מידי.

מטען מהיר – טוב או לא טוב?

יש היום בשוק מטענים מהירים שמוצעים ללקוחות שרוכשים אופניים חשמליות. המטענים הללו בהחלט מפתים היות ואנשים רוצים ליהנות מתוצאות מהירות בלי להתעכב שעות ארוכות עד לטעינה מושלמת.

אך חשוב לדעת שטעינה מהירה היא לא ממש מומלצת, היות והיא מעלה מאוד את החום באזור התאים. חימום כזה מקצר את חיי התאים של הסוללה ובהמשך התפוקה של הסוללה תרד.

טעינה איטית היא טעינה הכי איכותית והכי טובה לסוללות.

איך בודקים סוללה של אופניים חשמליות:

בכל מקרה כאשר רוכשים מטען חדש כדאי לשים לב לנתונים המופיעים על גב המטען. כך ניתן לדעת מהם הנתונים הכי טובים לסוללה. מעבר לכך ניתן לשים לב במהלך ההטענה, שהמטען והסוללה לא מתחממים יתר על המידה.

מתי ואיך מטעינים את הסוללה?

בכל הסוללות מסוג ליתיום יון קיים בקר המכונה  BMS.  התפקיד של בקר זה הוא לשמור על הסוללות הן מפני קצרים והן מפני התרוקנות מוחלטת של הסוללה. כך הסוללה נשמרת היטב לאורך זמן.

כיום יש ברוב הסוללות החדשות, מנגנון ששומר עליהן מפני התרוקנות מוחלטת. הסוללה מתנתקת בשלב שלפני התרוקנות מוחלטת.

סוללה שמתרוקנת לגמרי ומגיעה למצב בו יש פחות מהמתח המינימלי הנדרש, עשויה שלא להיות ברת תיקון. סוללה שנשארת ריקה למשך זמן ארוך מידי, עשויה גם כן להיהרס.

באיזה מטען מומלץ להשתמש?

המטען הטוב והמומלץ ביותר הוא המטען המקורי של האופניים. אך אם המטען מתקלקל או שמשתמשים במטען חילופי כדאי לשים לב כי מדובר במטען איכותי שגם מתאים לסוללה ולצרכים שלה.

המטען אמור להתאים לדגם של הסוללה. אף פעם אין להשתמש במטען שלא בטוחים שהוא מתאים לסוללות.

כדאי לדעת ששימוש בסוללה באזור בו הטמפרטורה נמוכה, מקצר את משך הפעילות שצפוי מסוללה טעונה. מסיבה זו כאשר משתמשים בסוללה באזור קר, כדאי לטעון את הסוללה תוך כדי שהיא מונחת בתוך כיס של בגד. כך יתקבל חום גוף עד שהסוללה תהיה מוכנה לשימוש.

למעשה הטעינה המומלצת היא בטמפרטורה של בין 10 עד 35 מעלות. אם הטעינה תהיה במקום עם טמפרטורה גבוהה מידי, איכות הסוללה עשויה להיפגם. לחילופין, השימוש באזור עם טמפרטורה נמוכה מידי עשויה להוביל לטעינה חלקית או אפילו אי טעינה.

בכל מקרה, כאשר זמן הפעילות של הסוללה הינו נמוך מהרגיל כאשר היא במצב של טעינה מלאה: סימן שישנה פגיעה בסוללה ובאורך חייה.

ההמלצה במקרה כזה היא לבדוק מהי הבעיה, כי לעיתים אפשר יהיה לתקן אותה. אך תמיד ניתן לבדוק את העלויות של סוללה חדשה ביחס לעלויות התיקון ולקבל החלטות חכמות.

למה לשאול את אס בי אנרג'י איך בודקים בריאות סוללה?

חברת אס בי אנרג'י הינה חברה יצרנית בעלת ניסיון של למעלה מעשור בתחום, הנותנת מענה מלא ומקיף לתחבורה הקלה בישראל.

ברשות החברה מעבדה מתקדמת לייצור והרכבת מארזי סוללות ליתיום יון עבור אופניים חשמליים, קורקינטים חשמליים, לטרקטורונים וקטנועים חשמליים.

היא מייצרת מארזי סוללות ליתיום ברזל פוספט עבור אגירת אנרגיה ומערכות אל פסק. היא שמה ליעד להיות החברה שתביא את התחלופה למצברים הישנים מבוססי חומצה לעתיד ירוק יותר של ליתיום יון עבור רכבים חשמליים, אופנועים ומיכון וציוד חשמלי לתעשייה.

כדוגמת UPS (אל-פסק) עבור בנקים, בתי חולים, וציוד תקשורת.

החברה נמצאת במגע עם טובי הספקים בתחום: Eve, LG, Panasonic, GP Batteries ויצרני אלקטרוניקה מובחרים בסין ובארה"ב.

כרגע היא היבואנית הראשית של תאי סוללות (עם התקנים הבינלאומיים IEC62133-2 ו-CB)  עבור התחבורה הקלה.

בנוסף, החברה מייבאת מטענים באישור מכון התקנים הישראלי, חומרי גלם לציוד אלקטרוני, מחשבי סוללה (BMS)  ועוד…

כיבואנית ראשית בתחום התחבורה הקלה, היא ספקית ראשית של חנויות אופניים רבות, יצרני סוללות חובבנים, מוסכי אופנועים וקטנועים וספקי מצברים וסוללות.

היא מספקת מגוון רחב של מוצרים, ונותנת שירות מקצה לקצה. מעבדה, תמיכה, ייעוץ, תיקון סוללות, וייצור סוללות בהתאמה אישית לאופניים, קורקינטים, קטנועים, אל-פסק (UPS), מיכון חשמלי, ציוד אלקטרוני, ציוד תקשורת ועוד.

להתייעצות מקצועית, גם כדי לשאול איך בודקים אם הסוללה תקינה, ניתן ליצור קשר במספר הטלפון 058-630-0986.